По вопросам размещения рекламы - отправьте Ваш запрос через форму "Отправить сообщение"

Новости

10 дней до старта или сапожник без сапог

88ccb93338260620-large

Ничто не предвещало беды, кроме великого количества сложностей которые из года в год преследуют меня на ралли «Ялта». Вкратце исторя всего страшно и смешного. 2007 год Иван Герман мой пилот, просто не взял меня на гонку из-за того что ехал ее со своим товарищем который эту гонку финансировал. Переживем. 2008 год, я на свое волшебном любимом, первом синем субару, остаюсь без штурмана.(чудом блын мне послан свыше Сережа Коваль).Перед этим мне в заднюю часть гражданского субару засаживает жигули. При этом на гонке не имея ни одного дождевого колеса, идет дождь. Машину я чудом не разбила уже в третьем повороте первого «допа» первого дня. Второй день был полон сюрпризов, 2 пробитых колеса на первом «допе», и отсутствие домкрата при этом, поломанная система пожаротушения, кипящие тормоза на спуске…и вообще ! а в итоге я финишировала в 10-ке.

2009 год Был более волшебным, на тестах я не доехала ни разу до финиша у меня что-то обязательно отпадало, а новая команда Элита-спорт мне все время что-то чинила. С тестами не срослось. Перед гонкой и я и мой штурман девочка Таня заболели, температура, озноб и слабость. Мы еле пережили пропись, на прокатной машине на которой, кстати закончились тормоза в первый день…Не успели мы стартовать, как на 4 минуте «допа» нас в одном из поворотов ждала огромная сосна. Таня поздно прочитала поворот, а я поздно с орентировалась куда ж там ехать. Мы продолжили движение, пока не закипел мотор и не загорелся «сендвичь» собранный пластик на коллекторе. Тушили. Стартовали по супер – ралли пол ночи искали запчасти всей командой и работали кувалдами.Стартовали чижиком пыжиком дымились на старте, я нервничала, потом сломалась турбина с горепополам финишировала 22, дали кубок. Сказала что никогда у меня такого не будет..2010 год..Я весь год готовилась к этой гонке и морально и физически и практически.Я хотела сделать так хорошо, как никогда еще не было и не будет и прилагала тому максимум усилий.
Мы занимались с Александром на асфальте в России. Я долго обсуждала условия со Стец ралли арт, мы никак не могли прийти к консенсусу на какой машине ехать на моей или на арендной. Много спорили и ругали и варианты постоянно менялись то в одну, то в другую сторону. У меня был великолепный штурман мастер спорта международно класса Дима Чумак, который мне помогал и с дизайном машины и с переговорами и с рекламной продукцией и просто меня поддерживал. Были переговоры с Англией на счет аренды великолепной асфальтовой подвески ехтс, настройкой ее инженером, запланированы 5 дневные тесты на боевом и тренировочном автомобиле и 30 августа я была как штык в Крыму. Проблемы начали окружать еще до приезда…Нам выписали 4 бочки бензина, наши партнеры из России VP-рэйсинг. Тренировочную машину после подготовки, погрузили на прицеп и вместе с бензином отправили на Крым. На границе водителю выняли все мозги и сушили их где-то сутки. А в Москве продолжались длинные дебаты с руганью, истериками, бросанием трубок со Стецом , доходило даже до того, что никто никуда не едет. В итоге точки соприкосновения были найдены, и было определенно, что я еду на арендной машине. 30-31 у меня были запланированы тренировки на тренировочной эво с Потаповым. Время шло, боевая машина должна была приехать 1 сентября. Вместо пятницы мы смогли отправить Стецу денег только в понедельник, его это не устроило и он остался ждать их в Польше. Машина не приехала. И все пошло с ног на голову. Я сникла тренировки на тренировочной не радовали. Когда стало ясно что машина Стец Ралли арт приедет 3го, я отказалась от их услуг и начала искать аренду в ближнем зарубежье и пост советском пространстве. Самыми внятными остались предложения от Желудова, Нейкшанса,Прокопа и Литовского парня Дариуса. Самыми невнятными от асканиярэйсинг. А все пять дней тренировок меня преследовали типичные, но не приятные вещи, каждый день я пробивала по колесу и по пол дня, сидела на шиномонтаже, а в последний день и вовсе упали в канаву где, не сильно, но побили заднюю часть автомобиля. С каждым днем понимая, что на гонку в боевом режиме ехать, шансов нет… Так и осталась я вкатанная, готовая к гонке и физически и морально, имея два спортивных автомобиля, сапожником без сапог.

Оставить комментарий

Комментарии

    Hello admin, your blog has interesting articles,... @ working instagram bot 2017

    Программы книги видео уроки фотошоп игры здоровье и медицина @ barmost

    RostFond-Все про Банки, Финансы, Кредиты,... @ RostFond

    I will be putting this danzzilg insight to good use in no time. @ Mario

Мои события

Instagram

Sorry:

- The access_token provided is invalid.
- Instagram feed not found.

Движение в каждом вдохе

Оставайтесь на связи

Подпишитесь на рассылку новостей через FeedBurner и будьте в курсе моих последних новостей:


Оставайтесь на связи со мной через контакты и группы в социальных сетях:

    Отправить сообщение

    Отправить