По вопросам размещения рекламы - отправьте Ваш запрос через форму "Отправить сообщение"

Новости

Наша Лада то, что надо!!

IMG_4841_

Вопреки всем Прогнозам и нареканиям, что автомобиль Лада это таз, что он не доедет, смешки и подколки со стороны друзей и болельщиков, команда Лада Имидж сломала все стереотипы!

Команда, состоящая из двух экипажей в лице пилотов Дмитрия Воронова / Евгения Загороднюка,  Евгения Суховенко / Сергея Ларенса, которы, собственно, я и заменяла  с Михаилом Гирником на 50-той юбилейной гонке «Белые Ночи 2014″. Ралли прошло в Республике Карелия в эти выходные.
А теперь ревью по гонке.

Моя задача была финишировать и поберечь автомобиль Евгения Суховенко для гонки » Струги Красные», которая пройдет в Псковской области через 2 недели.
Предчувствие схода не покидало ни на минуту. И как говорится, все что происходило, предрекало только такой результат. Все проблемы которые появлялись на нашем пути, как-то сами собой и разрешались. Но поразительно то, что этот автомобиль не только выжил на такой сложной гонке, но и показал наивысший результат, даже в абсолютном зачете:  Дмитрий Воронов показывал безкомпромиссную езду,под его раздачу попали даже полноприводные машины, которых на этой гонке стартовало около 40, а Диме удалось финишировать на 8 позиции абсолютного зачета. Мне хотелось ехать так же  как Дима, как Леша Лукьянюк (победитель всего на свете и этого ралли в том числе) — это та езда, к которой стремится любой пилот.

Ехала очень аккуратно, без  риска, вспоминая слова учителя Александа Потапова: » Когда тебе дали стакан с водой и попросили донести до стола, а ты его расплескала по пути..»

Это были его слова после моей «крыши» в Португалии, когда ехала за Top Run. Я учусь на своих ошибках, очень больно, но учусь.

В первый день, привыкала к машине и коробке. С коробкой передач вообще была полная беда:  не могла включить вторую  после старта, долго не могла… и так то 4-ю вместо 2-й, то 2-ю вместо 4-й. Мчать в таких условиях быстро, конечно, тяжеловато.

Напомню, что я не моноприводный пилот и для меня всегда сложно быстро привыкнуть к машине, а еще с моим темпераментом нужно было совладать и не завязать в узел автомобиль на первых проездах, что тоже могло быть.

В общем,  ехала как инвалид, да еще встречала на «допе» пыль от поломаного «Cherry», которого  нужно было обогнать.
Вечером на сервисе обнаружили что у нас вытекло немного масла из коробки, где-то повредили на допе камнями. Я очень переживала, что это может стать причиной схода во второй день.

На утро второго дня  к первому спецучастку,  я уже настроила свои руки, что бы не попадать мимо и очень обрадовалась когда у нас все получилось со второй передачей …

Счастье длилось недолго: мотор перестал реагировать на педаль газа, где-то на середине спецучастка я и так и этак  пыталась раскачать его газом,понижением передач , чем только снизила ход, потому как разгоняться мотор отказался, хоть и  подавал признаки жизни …
Мы финишировали доп, проиграв много времени пилотессе Анастасии Мироновой, с которой мы устроили очень интересную борьбу.
Благодаря знанию автомобиля,  мой штурман Михаил Гирник нашел проблему, мы отбили камнем датчик коленчатого вала, но самое поразительным  был способ его починки:  подложили картон, развернули гайку и все поехало и так до самого финиша.

Это Лада ! И, кстати, всегда так было, помню я маленькая была ,  и Ладу всегда можно было  собрать двумя ключами  и двумя правильно растущими руками. В этом есть плюс.
Масло текло, масло попадало на сцепление и оно буксовало, я нервничала, Настя мчала, и парни тоже мчали. После сервиса мы поехали на вторую секцию на дальние допы. Нам соорудили лейку из бутылки Боржоми и примотали прямо под капотом, чтоб быстро доливать масло в коробку в случае чего. Ну это советский автоспорт. Здесь так будет еще долго, маленькая сноска от себя , и это осознание пришло на награждении в доме «пионеров» деревянной сцене прошлого века, с хреновым звуком и космическими обещаниями местной власти. WN2014-4(1)
Я ехала в 10-ке  своего класса 1600Н, на 8-м допе показала 6-е время, потом долгий переезд убил весь настрой, а длинный доп и вовсе отменили, пустив в дорожном режиме. Это было мне на руку, так как ни 8, ни 9 спецучасток я не успела проверить на ознакомлении, прописав его лишь раз — все дело в пробитых двух колесах на машине ознакомления и не была уверенна в стенограмме.

Мы его проверили, а на вторую секцию пошел дождь, а я на совершила ошибку:  знала что очень сложное место на мосту, но что в наше время мост деревянный я подумать не могла и даже с учетом моего тихого подьезда, мы врезались правой стороной в отбойник ( спасибо, что он там стоял) .

Удар был сильный, влетели правой стороной, повредили подвеску. Думала и колесо разбортировалось.. Меня это выбило из колеи, в которой я и так не сильно находилась — с концентрацией всю дорогу была беда.
По пути из кустов перед нами выскочил пилот Алексей Игнатов, по нему видно было что он торопится  и борется за призовое  место, но посчитав сколько он проиграл, было ясно,  что не светит ему никаких призов. Ехали за ним.
На финише этого допа, оказалось я слила всем. Мы осмотрели повреждения, Kalina RC отделалась легким испугом и отпавшим шильдиком на капоте -  поразительная машина.
В итоге,  обе командные  машины в стойле,  почти целые,  с трофеями и призами.
Лада — наших не догнать✌️

Спасибо всем за помощь и поддержку, также хочу принести благодарность партнерам:  Интей Лада и Питер Лада.

Оставить комментарий

Комментарии

    Hello blogger, i must say you have high quality posts here. Your... @ 76Bruce

    Hello admin, your blog has interesting articles,... @ working instagram bot 2017

    Программы книги видео уроки фотошоп игры здоровье и медицина @ barmost

    RostFond-Все про Банки, Финансы, Кредиты,... @ RostFond

Мои события

Instagram

Sorry:

- The access_token provided is invalid.
- Instagram feed not found.

Движение в каждом вдохе

Оставайтесь на связи

Подпишитесь на рассылку новостей через FeedBurner и будьте в курсе моих последних новостей:


Оставайтесь на связи со мной через контакты и группы в социальных сетях:

    Отправить сообщение

    Отправить