По вопросам размещения рекламы - отправьте Ваш запрос через форму "Отправить сообщение"

Мои машины

Мои гражданские машины, боевая техника - тут.

sub

Subaru Impreza WRX STI спорт вагон

Это моя первая серьезная машина. Самая желанная и самая любимая — душа моя. Эта машина большую часть своей жизни провела в боксах, где ее безжалостно тюнинговали и переделывали или доделывали, снимали и одевали то стайлинг, то механику. Теперь она превратилась в чемодан без ручки: и тащить тяжело и бросить жалко. На фото видно, что она серебристая, расклеенная, без губы. Потом она стала белая, сейчас белой и остается, но ждет новой командной раскраски. Нет, раскраску она уже имеет, ждет поклейку.

История:

Это машина моего друга. О ней я узнала, еще когда у меня даже прав не было, он – друг – хвастался ее фотографиями в интернете, и мы, собственно, на этой почве и познакомились. Я тогда работала в Японии, и по приезду он обещал дать мне на ней проехать. Дал. Это было что-то. Я влюбилась в нее с первого взгляда. Ну и когда через пару лет встал вопрос об ее продаже, я была первой на очереди. Денег на руках у меня не было, пришлось брать кредит, но с покупкой была настоящая война. Я не одна была, кто ее хотел купить, и выбор стоял за хозяином. Так сложились обстоятельства, – а именно они повлияли на ход событий – и в итоге я ее покупаю! Это было великое счастье. Машина эта с душой, она почти как живая, где-то полгода она переживала расставание со своим прежним хозяином и компостировала мне мозги, в ней стоят боевые мозги АУТРОНИК и они периодически строили козни так, что она не заводилась. Ее обслуживала ныне действующая раллийная команда АТ-РАЛЛИ с ныне погибшим – царствие ему небесное – А. Александровым, и благодаря этому автомобилю и этим историям с ее поломками, я стала гонщицей.

mits

Mitsubishi Lancer Evo RS 8 MR

Машина была куплена для тренировок и прописи трассы на ралли. Выходец из ателье Про Спорт с подачи А.Жигунова. При покупке пробега было всего 8 тыс. «Москвичка» как новая и по сей день, хотя мы имеем уже 17. Это не совсем стоковый эволюшн, зашит очень хорошей программой, питается сотым бензином, едет бодро. На ней стоят «восьмые» бампера и фары — поменялись. Тормоза изменили под гравий, однопоршневые, совсем слабенькие. Но зато стоит хорошая подвеска Тейн. Еще не определилась кто лучше – эта или Олинс. Стоит 5-ти ступенчатая коробка, меняю на 6-ти, если кто захочет – мне для дела 5-ти не подходит.

По данным базы данных:
Двигатель: 2.0 (300 л.с.)
Машина: 2007 года выпуска
Mitsubishi Lancer Evolution IX, выпускается с 2005 года

mits-1

Mitsubishi Lancer Evo MR

Мотор: Mitsubishi 4G63T MIVEC (326bhp)
Объем двигателя: 1997 см3
Мощность: 326 л.с. при 6700 об/мин.
Крутящий момент: 415Nm при 4300 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая
Ускорение: 0-100 км/ч: за 4,5 сек.
Максимальная скорость: 253 км/ч.

Машина известного гонщика, основателя команды АЛМ Михаила Лепехова. Куплена была для прописи трассы. Проехала 14 тысячи километров и с тех пор у меня в руках. Предназначение у нее сугубо спортивное и эксплуатируется она преимущественно в тренировочных целях, по городу езжу мало. Берегу резерв для леса…

Она в легком кузовном тюнинге. Не в глубоком, но очень красивая и индивидуальная, этакая белочка  злостная… Из технического тюнинга – турбо таймер и блокировка RallyArt.

Машина супер – в управлении очень нетребовательна и интересна.

bmv-6

BMW M6

Машинка гражданского направления, которая серыми месяцами межсезонья дарит радость. Самая обычная М6, с самым красивым салоном, на мой взгляд. Дело в том, что я терпеть не могу дерево, и решение — черная кожа, алькантара и рояльный лак – было самым гармоничным, что только можно было придумать. Единственный тюнинг – это я сняла два луча на руле и покрыла их в тот же рояльный лак. Получилось стильно.

Правда, меня чуть не понесло на хаманы и прочий тюнинг, колеса не колеса. Чуть не переклеила в белый цвет кузов. Но! Спасибо моему любимому ралли, которое все деньги тянет на себя. Так и ездит эмка в стоке, только без ограничителя – хватает за глаза, да и нравится мне ее скромный вид без тюнинга – она машина дорогая, ей выделяться ни к чему.

bmv-х6

BMW X6M

Много лет я мечтала о самом быстром кроссовере BMW X6M. Но соотношение цена/качество очень смущало. Как владелец M-серии с 6 летним стажем я была влюблена и в звук, и в характер, и в качество исполнения. Всего этого хватало в моей новой мечте, но некоторые мелочи расстраивают. Слишком много пластика и косяков «мозолит» глаза: кривые строчки на торпеде, торчащие по всему салону провода и ужасный звук при закрывании крышки багажника. Плюс, скромный до минимализма, салон — чисто мужской! Хоть и не все мужчины любят такую «пустоту». Обделили и алькантарой на потолке, которая раньше была привычной опцией в М-сериях. Теперь такая маленькая, но приятная мелочь, только по заказу. Особенно одиноко смотрится ночью подсветка приборки…

Ну, и техническая часть: всего-то 6 передач коробки и ограничение в 250 км/ч. Но можно увеличить максималку до 270 «всего» за 3 тысячи евро. Почему тормозные диски без перфорации?! Да все это, конечно, уже прихоти, а не потребности, но с ними же приятней! Ну да ладно..

А теперь о хорошем. Это умная машина. Я всегда называю ее так, когда еду на ней! Датчики дальнего света — это когда она сама включает и выключает дальний свет. Движение света в повороте, конечно, не новость, но всё же приятно. Ещё комфортный доступ. Закрыть машину можно всего лишь прислонив палец к ребристым выступам на ручках. Функция APPS: можно записывать диски прямо в автомобиль; проигрывать с флешек мобильных телефонов; заходить в интернет; с BMW Connect на вашем Iphone вы знаете все, что с вашей машиной вплоть до того, в какую сторону повернуты колеса, когда она спит в гараже. Как минимум, проснувшись утром, увидите, куда ее угнали ;)

Итак, Х6М джипом назвать сложно, потому что на плохой дороге ехать ну прямо-таки неприлично жестко. Во-первых, из-за шин ранфлет и подвески, предназначенной для ровного европейского асфальта. В Москве с дорогами дело обстоит нормально, поэтому это очень популярный автомобиль в наших краях.

Она неприлично устойчива в повороте, быстрая, маневренная. Я никогда не встречала таких больших машин, так великолепно управляющихся. С уверенностью могу сказать, что в ее сегменте таких нет!

Комментарии

    Программы книги видео уроки фотошоп игры здоровье и медицина @ barmost

    RostFond-Все про Банки, Финансы, Кредиты,... @ RostFond

    I will be putting this danzzilg insight to good use in no time. @ Mario

    «А вот в суботу…» ))) Эмоции влияют иногда слишком.... @ Николай

Мои события

Instagram

Sorry:

- The access_token provided is invalid.
- Instagram feed not found.

Движение в каждом вдохе

Оставайтесь на связи

Подпишитесь на рассылку новостей через FeedBurner и будьте в курсе моих последних новостей:


Оставайтесь на связи со мной через контакты и группы в социальных сетях:

    Отправить сообщение

    Отправить