По вопросам размещения рекламы - отправьте Ваш запрос через форму "Отправить сообщение"

Новости

Ралли Талси или танки грязи не боятся

111

Часть 1 -выезд

Приключения начались еще до выезда, дело в том что в 14 апреля я подала паспорт с шенгеном на английскую визу в Москве, а вернули мне его 11 мая и при этом еще влепили отказ! Знаете как в Москве, сначала Пасха потом принц женился, правда, уже у них там в Англии, потом первое мая потом 9 ну и пьют все гуляют, и про паспорт забыли и не волнует никого что человеку надо, а человеку надо 14 стартовать бог знает где на ралли!)

Часть вторая — длинный путь на » базу»

Дорога М9  на Ригу проходит через одно место в России где проходит кубковая гонка Великие луки и ралли так называется и город. Местами там забыли положить асфальт, но как говорится больше газу, меньше ям! До границы почти нет полиции и на границе, Россиян пускают без очереди. Латвийцы очень тщательно проверяли чемоданы и машину, ничего не нашли кроме отсутствующего номера. Он еще с зимы остался в Литве. Не хотели пропускать, но я упала в колени — рассказала страшную историю про паспорт и про гонку в Талси и как мне туда надо и дала обещание показать номер на обратном пути. Жаль навигация из айфона работала только в России и куда ехать я знала приблизительно, вот приблизительно и поехала. оставалось 70 км до » базы» — это город Бауске, родина быстрых мальчиков Нейкшанс. И я сворачиваю не туда, останавливаюсь спросить дорогу у дедушки, а он сказал что покажет и нам как раз по пути, попросился его подвезти и я конечно не отказала. Он много рассказывал про Латвию и про то что в жизни встретил 3 женщины которые так хорошо водят машины. А я подозрительно смотрю на указатели а там знакомых слов нет. Я переспрашиваю туда ли мы едем, а он говорит туда туда… и тут через 150 км вижу указатель на  два города в Литве, и понимаю где я!!!! ох какая я была злая , высадила деда на дороге и помчала в родную уже Литовишка! там заработал интернет и я начала блуждать по маленьким городам и деревням пока не выехала на Обержай, а там и на Бауска. Вы знаете, только пересекла я границу и начались трамплин поворот поворот, поворот… Я вспотела пока ехала, это не дороги это нечто, я понимаю почему они так хорошо ездят стихия поворотов и профиля дорог с первых километров уже в сознании. Соответственно и на гонках это не шокирует и не удивляет.

В Латвии сохранилось много гравийных дорог и чтоб тренироваться нужно выбрать маршрут по гравию. А асфальтовое покрытие осталось со времен СССР ну и состояние такое же, евросоюз не помогает.

Часть третья — команда

Моя твоя не понимать. Или работаем молча и друг другу не мешаем лозунг в наших боксах, не курим не пьем — чистый спорт.

Места много, рядом пару дорог из гравия,  а для езды по поворотам конечно надо ехать в  ргли, это район где мало народу и много «допов» разных конфигураций, быстро и интересно,  3Д дорожки — сказка для гонщика.

День первый «запись или опись»

Ах дайте вспомнить как это было… Модрис живет в Риге, такой себе синеглазый мужчина за 30, интеллектуального вида, больше похож на научного сотрудника нежели на гонщика, ну очень серьезный у него вид. Весь сам правильный воспитанный и дисциплинированный. Мы встретились в Бауске настроить сидения и проехать вместе на боевой, это было километров 5 в общей сложности))) Потом уехали в район Курземе «пописать» трассу и немного привыкнуть к друг другу.

Так как сборы были долгими, то приехали мы аж в 7 часов в Курземе, встретили российско латвийскую раллийную команду с английским началом ММЛ, выглядит очень красиво и солидно, 3 десятки боевых, 3 тренировочных, огромные технички, и так как мировая команда рэд бул выглядит. 2 допа прописали 2 проверили и поехали в Талси, нам надо было встретить Рамунаса забрать у него когда то украденные шлема в Вильнюсе и еще переходник для шлема Модриса у эстонцев,  которые кстати выиграли гонку. С этой задачей мы справились легко, следующим этапом было поменять тренировочные колеса на прописные, потому что в Прибалтике нельзя на гравийных ездить на прописи и вообще очень строго у них на этой прописи, полиция с радарами контролирует и за превышения жестко штрафует, увы на деньги.

Мы поменяли и колеса и покормили комаров и легли спать, с ужином не сложилось.

День второй » хорошо, не в 6 утра»

Погода испортилась, по прогнозам обещали дождь, похолодало.

начало прописи в 9, все по графику, опаздывать нельзя, а в 8.12 у нас админ проверки, прошли по графику ну и на прописи ничего такого не происходило, кроме одного раза когда мы по несколько раз проезжали заправку, а заправится не успели, и писали доп на лампочке, а проверяли уже на воздухе, в общей сложности вышло 60 километров, но до заправки дотянули все же. А вечером должен был быть шейк даун, но тут в Латвии такие правила, что если ты на тренировочной его не прописал, то и на боевой ехать не имеешь права. Я думала, что хоть тут потестируюсь на машине, но прописать мы его не успели и на боевой нас туда не пустили да и не надо, что то отпало в районе генератора, да я легла спать в техничке, проспала с 7  до 9 вечера, у нас была вечеринка в 9 30 но я проснулась такая разбитая после прописи, что просто не было сил на нее пойти и надо поберечь силы перед гонкой.

К моему пробуждению приехал Петерис, его приключения застали тоже, машина сломалась на пол пути, началась гроза.. он купил старую бмв за 300 евро прямо посреди дороги и приехал в Талси. Мы купили продуктов и поехали в домик готовить ужин…

День второй «пропись, старт и все такое»

Погода была лучше но совсем не на долго, писали трассу как обычно перед стартом было много времени отдохнуть мы даже посмотрели супер спешл с металлическим трамплином который хотелось прыгнуть полным газом.

старт гонки, подиум, все красиво, много сильных и именитых спортсменов, приятно даже как то просто рядом находится не то что ехать!) Мы стартуем первый доп, я проезжаю пару поворотов и выезжаю на прямую, приближаюсь к тройке и что же меня там ждет… разрытая в смерть дорога да так что машину швыряет в стороны и грунт с камнями шкребет по днищу, загребает бампером и это летит на капот.. Я положила глаза на торпеду, очень удивившись увиденному, включила 2 передачу и начала перелазить через поворот уже забыв про штурмана и про то что он читает… В итоге я «мажу» поворот так как не услышала его и еду вместо правого в левый а там лента и зрители , понимаю, что не туда, разворачиваюсь через » рыхляк» и застряю там и глохну, трогаюсь и опять глохну… Выбралась, еду как по городу на стандартной машине, ниче не понимаю ничего не слышу и делаю что то не уразумительное.., Грустно.

Второй доп нервничаю, не знаю что с этим делать, как ехать по рыхляку, по колее…

Заморгали лампочки на дифференциале.Мысль что он может не работать, пощелкала,пока до допа ехвла по переезду сравнивала ощущения, но вроде работает. Но всеравно как то неуверенно, ну и одно на другое так и поехала..

Приехали на сервис. это был насос диференциала, заменили.С лампочками разобрались, уже как оо спокойней, но тут вопрос как же прыгать трамплин, аккуратно проехать тучу ритардеров и не задеть, все на асфальте да и на гравийных колесах.

Стартуем, левый поворот и заход на трамплин, прыгаю хорошо приземляюсь зачем то торможу и резко веду машину в сторону правого поворота, режу его и чуть не цепляю колачь сена.. ну и весь остальной доп проверка стенограмы и мазание мимо торможений и вьезда в них..

А на страрте второго проезда просто трещит коробка и я остаюсь на обочине.

Лопнул корпус и она распалась на 2 половины.

Грустно было не по детски.

Но команда приняла решение менять коробку на стандартную и ехать по супер ралли второй день.

Как то с такой ездой желания было не много.

День второй и последний » то яма то канава»

Этот день был знаменательный наверное самым больгим количеством вылетов за всю мою жизнь. на первом допе меня опять выкинуло из колее и по рыхляку понесло на ружу а там такой давно лежащий камень, чудом остановилась прямо у него и заглохла, если бы не зрители то так бы и закончилось ралли.

На следующем допе я улетала пять раз, глохла всего два.

Один раз четко ошиблась на растоянии торможения а там правый поворот, и премыканип дороги и я чтоб не теряль время просто удлинила дистанцию, так поехала левее на зрителей и в » шпильке» развернудась туда куда надо.

ну и остальный вылеты такое, проезд по полю или развернуло. 34 километровый доп состоял из нескольких секций из серии быстрых и широких частей дорого и медленых узких лесных и таких же тоько быстрых, в которых я тошнила как пенсионер за молоком в магазинина велосипеде а на быстрых старалась ехать.. Но стенограмная езда в прибалтике не ложится. Ну и привыкнуть к уже как бы и новой машине с новыми програмами и настройками которые мы не оттестировали. гонку я финишировала с горем пополам была этому рада и местами тому что вышло, а три поворота хорошо проеханых это тоже дело!)

Оставить комментарий

Комментарии

    Hello blogger, i must say you have high quality posts here. Your... @ 76Bruce

    Hello admin, your blog has interesting articles,... @ working instagram bot 2017

    Программы книги видео уроки фотошоп игры здоровье и медицина @ barmost

    RostFond-Все про Банки, Финансы, Кредиты,... @ RostFond

Мои события

Instagram

Sorry:

- The access_token provided is invalid.
- Instagram feed not found.

Движение в каждом вдохе

Оставайтесь на связи

Подпишитесь на рассылку новостей через FeedBurner и будьте в курсе моих последних новостей:


Оставайтесь на связи со мной через контакты и группы в социальных сетях:

    Отправить сообщение

    Отправить